图文:韩国主力武器装备大揭密(2)
动力装置
装备2台MTUl6V396柴油机主机,其功率为8486马力(6.24兆瓦),此外,还装备1台西门子电机,采用单轴单螺旋桨推进
主机为2台川崎公司的12V25S柴油机,功率4100kW;2台川崎公司的交流发电机,功率3700kW;2台富士公司的电动机,功率5700kW。
武器
533毫米首鱼雷发射管,可发射STN阿特拉斯鱼雷和"鱼叉"该型反舰导弹
533毫米鱼雷发射管发射日本产89型鱼雷,捕鲸叉反舰导弹
编制
27人(5名军官)
69人(10名军官)
东亚新型潜艇大PK:韩国214级VS日本"亲潮"级
韩国214级潜艇,从德国引进。2000年11月,韩国与德国达成购买214级潜艇的协议。根据协议,韩国将购买3艘214级潜艇,耗资11亿多美元。韩国为了加强自己的潜艇制造技术,要求3艘214级潜艇在韩国组装。新下水的"安重根"号,即是这3艘中的最后一艘。
1. 排水量
214级潜艇水上排水量为1700吨,水下1980吨;"亲潮"级潜艇水上排水量2700吨,水下排水量3000吨。
2. 下潜深度
根据美国《海上技术》网站的报道,214级潜艇可以下潜400多米隐蔽作战。报道说,韩国214级潜艇,将成为中国周边地区下潜最深的常规潜艇。(参见:《韩国耗资11亿美元装备新型静音潜艇 可潜航3周》)
3. 潜航时间
同样来自美国《海上技术》网站的报道称,214级潜艇每次出航时间最多可达84天,其中,最长潜航时间可达3周,是世界上前行时间最长的常规潜艇。214型的长时间水下自持力依靠混合推进系统来完成,包括燃料电池AIP系统、主推进电机/柴油发电机组和两组大功率铅酸蓄电池等。主推进电机是永磁电机,其功率比212型的功率增加了 20-30%。报道说,在亚太地区,尚无其他种类的常规潜艇能够如此长时间水下航行。(参见:《韩国耗资11亿美元装备新型静音潜艇 可潜航3周》)
4. 减噪隐身
韩国214级潜艇,本来就有AIP技术,因此从理论上讲隐身性能应该是比较优良的。但是实际上,却出现了因噪音导致部分作战性能出现问题的状况。
据韩国《朝鲜日报》网站报道,韩军的一位消息人士说,"据我所知,‘孙元一'舰的噪音超过了潜艇制造公司德国HDW公司在合同书上提出的标准值,因此,下个月内将在国内制造企业现代重工业更换潜艇螺旋桨的推动轴。"
"孙元一舰"是德国HDW公司向韩国现代重工业提供设计图和制造技术后,由现代重工业制造的。经确认,由于噪音问题尚未解决,HDW公司在去年年末向韩国海军交付潜艇之前提供了质量担保,内容为"押上50亿韩元保证金并在交付后一年之内解决问题"。(参见:《韩国王牌潜艇暴露致命缺陷 因质量问题噪音超标》)
5. 攻击能力
214级潜艇布置了8具533毫米首鱼雷发射管,可发射STN阿特拉斯鱼雷和"鱼叉"该型反舰导弹,鱼雷与反舰导弹装载总数为16枚。
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F-16战机
韩国空军装备的美制F-16战机
韩国空军装备140架自产“F-16”战斗机
韩国空军一线战机为400多架。其中,最先进的战机就是180架左右的F—16,成为中国周边国家部署F—16战机最多的国家。在这些F—16战机中,140架为C/D布洛克52D型机,40架为C/D布洛克32型。
上世纪80年代初,韩国开始装备F—16C/D布洛克32型。1986年,首架F—16C/D布洛克32型战机抵达韩国,也是中国周边国家中第一个部署F—16C/D战机的国家。1988年,韩国已部署F—16C/D布洛克32型战机40架。然而,韩国并没有就此划上句号,开始购买120架更先进的F—16C/D布洛克52D型机。该型机在火控系统和武器系统等方面,都比F—16C/D布洛克32型更上一层楼。2000年7月,韩国决定,再购买20架F—16C/D布洛克52D战机。目前,美国正在为韩国生产量身订做的更加先进的F—16K。
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F-15K战机
资料图片:F-15K正式服役 韩联社图
2002年,韩国政府宣布美国波音公司的F-15K战胜法国的阵风MK2、EADS欧洲战斗机联合公司的EF-2000台风和俄罗斯的苏-35,赢取了韩国空军“21世纪主战飞机”F-X计划的合同。韩国耗资42.28亿美元购买40架F-15K,其中40亿美元用于购买飞机及机载设备,另外1.1亿美元用于购买配套的88台通用动力F110-GE-129
发动机,其余是人员培训、保障设施/设备和配套武器的费用。从2005年起,波音公司以每月生产一架的速度交付F-15K,计划在2008年末交付完毕。
据美国波音公司介绍,F-15K是美国空军现役的F-15E战斗轰炸机的最新发展型,在继承F-15C优良空战性能的同时,全天候对地攻击能力也大为增强,是目前最优秀的远程多用途战机。
F-15K全长19.45米、翼展13.05米、全高5.65米、正常起飞重量20411公斤、最大起飞重量36740公斤、最大载弹量达10430公斤。在执行远程攻击任务时,无空中加油的作战半径远达1800公里,按照韩国空军的说法,它的攻击范围可以“从东京到北京”,远东所有重要城市都被覆盖在内。在执行夺取制空权任务时,F-15K可在560公里半径的范围内巡航3小时。如果接受空中加油,其作战半径还将提高40至60%。
在外观上,F-15K采用常规气动布局,切尖三角形的上单翼、全动平尾和垂直梯形双垂尾是它的主要特征,尽管造型落后于新近出现的欧洲各国的阵风、台风等战机,但其两台强劲的F110-GE-129发动机仍赋予了它优异的飞行性能,该机最大平飞速度可达到2.5倍音速,具备在300米内起飞的能力,其空战推重比甚至可以达到1.4以上。在武器方面,F-15K身上共有15个挂点,比美军的F-15E战机还多6个,可挂载AIM-120C中程空空导弹、AIM-9X近程空空导弹、斯拉姆-ER远程空对面导弹和JDAM炸弹等,这几乎是美国人最好的机载武器,连日本的F-15J都难以企及,F-15K的战斗力实在不可低估。
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韩国K-1系列主战坦克
韩国陆军K1A2主战坦克参加冬训
韩国陆军K1主战坦克弹花。
韩国陆军K1主战坦克部队野外训练。
韩国研制发展主战坦克起步较晚,与德国、美国、英国、俄罗斯、日本、法国等发达国家不可同日而语。但曾几何时,韩国的K1系列主战坦克却一跃进入世界主战坦克十佳排行榜:1997年,名列第七;1998年,名列第八;1999年,K1改进型K1A1坦克名列第七;2000年,K1A1坦克名列第十;2001年和2002年,K1A1坦克回升到第七。
K1坦克1987年9月正式命名为88式坦克,此时已经装备了好几个坦克营。第一批210辆生产型坦克于1987年中期完成,第二批共生产了325辆。目前,共生产了大约1000辆。这些坦克,成为韩国军队的主战坦克。
K1主战坦克是由美国通用动力公司负责设计定型的,其车体、炮塔外形上采取的低平、多平面的棱角组合,与美国的M1坦克的外形结构十分相似,所以,K1坦克经常被认为是M1坦克的仿制车型,曾有人将K1主战坦克描述为M1坦克的“婴儿”坦克。由于二者相似,以至美国《陆军》杂志1993年第10期,曾在登载美驻韩第2步兵师M1坦克的地方,误用了韩国陆军K1坦克的照片。
K1坦克采用常规结构布局,驾驶舱在前,战斗舱居中,发动机和传动装置位于后部。驾驶员位于车体内左侧,有1扇舱盖,舱盖用枢轴固定在左侧,可向上开启。上面有3具一体式昼用潜望镜,中间1具可用被动式夜间驾驶潜望镜替换。车长配有1具法国测试仪器制造公司的独立式双向稳定周视瞄准镜(放大倍数为3倍和10倍)、1具周视潜望镜和1扇可向后开启的舱盖。瞄准镜由三星电子有限公司根据SFTM公司的特许在韩国生产。炮长配有双向稳定的昼/夜瞄准镜,采用激光测距仪和与M1A1坦克安装的相似的热成像系统,放大倍数为1倍和10倍(昼用)及3倍和10倍(夜用)。炮长还备有1具铰接式辅助瞄准镜,由科尔摩根公司光电分部和光机有限公司提供,其放大倍率为8倍。车上的制式设备有驾驶员被动微光潜望镜、液压排水泵、加热器和乘员室及发动机室的“哈隆”自动灭火抑爆系统、VRC-947K和/或VRC-964K及VIC-7K车通系统。三防系统包括1个M8A1型告警系统和1个M13A1气体颗粒过滤器。
K1坦克尽管与M1坦克似曾相识,但在设计上又匠心独具,别具韩国特色。它最突出的特征:
一是车体低矮紧凑。K1坦克与M1坦克相比,车体长缩短了44厘米,车宽减少了6 厘米,车高降低了12.5 厘米。这种小于美国坦克的车型,不仅是从韩国人与美国人平均身高差别来考虑,而且是从作战需要出发,根据韩国陆军“尽量用低车姿来降低坦克的中弹概率”的要求来设计定型的。
二是K1坦克采用了德国MTU柴油发动机,而没有采用M1坦克使用的燃气轮机。
三是K1坦克单位压力小,仅为0.87千克/平方厘米,使其能在湿地或沙地上实施机动。
四是液气悬挂装置。K1坦克采用液气悬挂和扭杆悬挂并用的混合式悬挂装置。K1坦克每侧有6个负重轮,其中第3、第4、第5个负重轮采用扭杆悬挂装置,第1、第2、第6个负重轮采用液气悬挂装置。液气悬挂装置可通过调节油量来改变车底距地面高度,因此,车体可进行前后俯仰的变换,从而有利于主炮的俯仰和射击。K1坦克主炮的俯仰角为-10度~+20度,这可有利于越出棱线以大俯角攻击位于谷底的敌方目标。朝鲜半岛多山,山地起伏多变,由此可见在K1坦克的悬挂装置上,体现了韩国独特的作战思想。
五是车重减轻。为适应韩国多山的地形条件和在这种地形中顺利射击,要求减轻车重以利于液压悬挂装置调整车高及车姿。K1主战坦克的战斗全重与重达54.545吨的M1主战坦克相比,重量减轻了3.4吨。由此也可以同样看出韩国独特的作战思想。
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