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　　从反航母任务需求看中国新翔龙原型机的变化

　　近日，各大网络媒体报道了一款新型大型无人机的照片，这架飞机拥有和翔龙类似的联翼布局，通过旁边的车辆和人员对比，可以发现体型大小也和两年前首度曝光的翔龙验证机相仿，但此新型无人机采用了和翔龙迥异的V形外倾双垂尾，联翼结构也和翔龙有所不同，深圳新闻资讯 ，机身上多处气动细节也与翔龙验证机不同，它与“翔龙”有何关系，引起了网友的议论纷纷，此时超大官方微博又放出消息，确认了这就是翔龙的原型机。以下本菜就试图简单聊聊这架翔龙原型机或翔龙2.0的设计特点，以及与原先翔龙验证机的异同，抛砖引玉，期待更多网友的高见。

　　虽然照片上的新型无人机和两年前首次露面在军迷面前的翔龙验证机有很多细节上的不同，但是相似之处更多，首先总体布局类似，都是独特的联翼布局。其次大小接近，通过旁边的人体作为参照物比较，可以发现新翔龙2.0原型机和原先翔龙验证机其实相差无几。也许有网友会和本菜一样，初见这次新图时会认为新机比翔龙验证机小，但仔细对比可以发现，长度上很接近，即使有缩短也不过一米左右。造成视觉上新机比翔龙短短错觉的，可能是因为新机加粗了机身，同时相比翔龙原型机减小了弧度，机身显得更为平直，但通过这组正侧视图也可以发现，新机大小和原翔龙验证机一个级别。

　　翔龙2.0原型机在原版的基础上进一步做了以下完善：

　　继续提高了高亚音速巡航时的升阻比。对比翔龙2.0和原版可发现，原版的前翼安装位置靠前，很靠近机头，而2.0的前翼安装位置挪到了机身中部，更加靠后，后掠角也有所增大，这就更接近传统后掠翼飞机主翼的布局，继续减低了高亚音速巡航时的阻力，2.0版的巡航速度可能比750km/h更高，也许能达到800km/h左右。翔龙很可能成为飞得最快的高空长航时无人机！

　　继续提高了大迎角性能，对比可发现，2.0版的机头、机身折线边条比原版更明显，机身更为平直，弯曲弧度小于原版，同时增加了腹鳍，改善有迎角时的垂直安定性，进一步发挥了联翼的迎角姿态恢复优势。简化了联翼结构。2.0的尾翼不再像原版那样和前翼平行，而是平直斜向下，通过加强的连接点和前翼相连，强度更高，生产也更简单，也许材料成本也会降低。

　　翔龙的高空高亚音速巡航飞行性能适应我国的反航母需求

　　那么翔龙的特殊联翼布局，除了降低对材料和工艺的要求，使得我国可以在技术积累和成本承受能力不如美国的条件下获得和全球鹰相似的高升力高空长航时飞机，还有什么好处呢？本菜推测这种高亚音速巡航特点也是为了适合我国的反航母作战需求而特别设计的。和美国的全球鹰主要用于替代U-2有人高空侦察机对他国(主要是美国即将发动军事打击的中小国家)地面目标的战略侦察不同，我国的高空长航时无人机，也很有可能成为反航母作战体系中的重要传感器节点。如下图，我国东部沿海地区之外即是广阔的西太平洋，而反航母作战的首要任务就是在这片广大的区域里找到对方的航母战斗群。

　　在这片从琉球到关岛的大约2000km X 2000km的巨大海域里要定位几个航母战斗群，无疑是非常有挑战性的任务。当前我国反航母体系的情报来源主要是天基的侦察卫星，卫星当然具有很大的探测范围，但高空长航时无人机可以成为很好的补充，因为其具有更好的实时性、更高精度的探测能力、更低的成本，在卫星遭遇美国强力的天基对抗措施时，也能提供一个备份信息来源。翔龙的高速巡航优势，正适合在第一二岛链之间的广阔海区快速搜索美国的航母编队。在同样的时间里，翔龙可以搜索比全球鹰这样的平直无后掠机翼飞机更大的面积，对于及早发现航母编队无疑是很有意义的。翔龙2.0进一步加强了高亚音速巡航这个优势，在海洋目标搜索任务上更加高效。假设翔龙2.0具有800km/h的巡航速度，这是全球鹰575km/h巡航速度的1.4倍，如果以"8"字形巡航路线等特殊巡航航路进行搜索侦查，在同样的时间内，翔龙的扫描范围面积可以达到全球鹰的2倍左右。在第一二岛链之间，如果部署4到6架翔龙，就可以建立起对航母编队探测反应时间在一小时以内的监控网。在搜索探测到航母之后，翔龙可以转为精确跟踪定位模式，实时的跟踪数据通过机载大型卫星通信数据链上传到中继卫星，再到陆地指挥中心，为反航母武器提供目标指示。即使通信卫星受到干扰或摧毁，携带中继通信模块的其他翔龙无人机，也可以构建起空中无线通信网，把前方翔龙的侦察数据传回内陆指挥中心。这批翔龙10多个小时的续航时间用完以后，再使用下一批翔龙接替，如此，并不需要很大数量的飞机，就可以构建起不依赖侦察和通信卫星的空基反航母目标信息获取体系。这正是得益于翔龙高速巡航搜索探测大范围海区的能力。

（编辑：SN070）