7日，随着“雪龙”号一声长鸣，中国第30次南极科学考察队踏上征程。在我国开展南极科学考察近30年后的今天，南极旅游正在悄然兴起。

　　中国味越来越浓 国外游轮现中餐

　　“南极是我计划中的下一个旅游目的地，我十分向往到那里看一看巨大的冰山、绚丽的极光、可爱的企鹅，体验一下在极端环境下挑战自我的勇气和快乐。”上海一家科技公司总经理余东说，“到南极去旅游，正成为我朋友圈子里的一种时尚。”

　　据上海市因私出入境服务行业协会副会长高杰介绍，自2007年以来，北京、上海、广州等地已经逐渐形成了几家专业从事南北极旅行的机构，这些机构主要是组织国内旅游客源，通过出境旅游方式到南美洲，再加入国际南极旅游者协会成员组织的南极船基旅游，穿越德雷克海峡到南极旅游。目前，市场上南极旅游合理价格约在8万人民币以上。

　　近年来，受国际金融危机影响，许多国家到南极旅游的人数都有所下降，南极游轮公司因此将目标市场转向中国。随着中国前往南极旅游的人越来越多，南极游的“中国味”也越来越浓，越来越多的国外游轮上开始出现中文导游、中餐、甚至麻将桌。

　　接待还是不接待 科考站面临两难

　　我国南极长城站所在的南设德兰群岛乔治王岛，不仅风光旖旎，是海鸟、企鹅、海豹等极地动物的集聚地，也是南极地区科学考察站最为密集之地，智利、阿根廷、韩国、俄罗斯、乌拉圭等国的考察站均相距不远，是游客来南极观光的一道独特的人文风景线。

　　面对越来越多的中国游客前来长城站参观，接待还是不接待？考察站面临两难。接待？考察站上的物资供应、考察队员的时间均有限;不接待？祖国同胞千里迢迢赶来参观中国长城站，感情上无论如何都过不去。

　　极地立法已滞后 可借鉴国外管理

　　尽管南极旅游在高端旅游市场悄然兴起，但到目前为止，我国政府并未将南极洲列入中国公民的旅游目的地。“针对南极旅游的迅猛发展，我国的极地立法已显得十分滞后，深圳新闻资讯 ，《国家南极活动管理条例》迟迟未能出台，政府管理南极旅游无法可依，企业发展南极旅游也无章可循。”国家海洋局极地考察办公室相关负责人近日在接受新华社记者采访时表示，“南极旅游是人类和平利用南极的方式之一，但南极旅游又很特殊，政治上十分敏感，因此要加强引导、规范管理。”

　　业内专家认为，自上个世纪50年代末以来，国际上就已经在开展南极旅游，目前已很成熟。随着我国经济发展，前往南极旅游的人数还将不断增多。国家有关部门可参照英、美等南极旅游大国的管理模式，建立事先通报、环境评价、政府审批、事后提交总结等一整套管理制度，将南极作为我国一个特殊的旅游目的地纳入规范管理，明确相应的管理部门和管理职责，明确旅游企业的责与权，明确游客保护南极环境保护的重要性，树立我国作为负责任大国的良好形象。 据新华社

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　　南极游客多过科考人员

　　据国际南极旅游者协会统计，自从南极洲被发现以来，人类去过南极总人数已超过34万人次，其中科学考察人员约16万人次，南极旅游约18万人次。美国是南极旅游人数最多的国家，其次是德国、英国、澳大利亚、加拿大、荷兰、瑞士和日本。在美国一家杂志评选出的“世界十大旅游胜地排行榜”中，南极曾排到第二位。

　　中国海洋大学郭培清教授认为，从人类活动对南极环境影响的空间范围看，游客在南极的登陆地点主要集中在南设德兰群岛、南极半岛、罗斯海等地。其中，南极半岛最为集中，有70多个参观点。而世界各国在南极建立的科学考察站则像星星一样遍布南极大陆，每个考察站都有人类活动。

　　从居留南极时间来看，绝大多数游客登陆后，只在每个景点做短暂停留，在南极大陆走一走、看一看，然后上船生活。而科考队员则需长年生活在南极，科考站的燃油消耗、飞机、雪地车等大型机械的使用而产生的污染，都是游客旅游活动所不能比拟的。