导语：在国内的城市中，成都，向来是一种浪漫而感性的象征。而如果在豪华车市场中找一个和成都调性最搭配的，我觉得毫无疑问会是英菲尼迪。

　　8月30日开始的第十六届成都车展上，英菲尼迪携全系车型以Q/QX全新命名震撼亮相，正式开启英菲尼迪Q纪元。与此同时，首款采用新命名体系的新世代豪华运动轿车英菲尼迪Q50、极具未来气息的英菲尼迪LE概念车和英菲尼迪-红牛车队冠军座驾RB9也上演蓉城首秀，再加上现场丰富的互动游戏与品牌、售后精品展示，此次面积空前的英菲尼迪展台星光熠熠，吸引了现场众多消费者的关注与体验。

　　“英菲尼迪正在进入一个令人兴奋的全新未来，我们将通过明确的规划逐步成为主流豪华车品牌阵营中的重要成员，英菲尼迪全新命名体系的推出是实现这一目标的重要战略之一。” 英菲尼迪中国总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)表示，“英菲尼迪正在打造一个强势的品牌。我们坚信情感是打动消费者的关键因素，未来，我们将从‘情感共鸣、感官体验和个性表达’出发，打造一个最感性的豪华汽车品牌。”

　　2012年12月，英菲尼迪发布了全新的车型命名体系——以Q和QX分别命名轿车系列和SUV系列车型，在字母后以两位数字划分车型级别。全新车型命名体系更加清晰、统一，可明确传递产品级别信息，更容易消费者理解和记忆，同时也为将来其车型系列的扩展创造了丰富空间，彰显出英菲尼迪雄心勃勃的未来发展计划。采用全新命名体系的英菲尼迪产品，将从今年9月起陆续登陆中国市场。

　　首款采用英菲尼迪新命名体系的新世代豪华运动轿车英菲尼迪Q50，堪称本届车展最耀眼的明星。该车型蕴含了英菲尼迪Essence概念车的设计理念，突破了运动型轿车的界限，彰显了英菲尼迪大胆、全新的设计方向。此外，该车型拥有两项具有独创性和前沿性世界首创技术——电控主动转向技术(Direct Adaptive Steering)和主动车道控制技术(Active Lane Control)，以及全新的英菲尼迪 InTouch™，创造了全方位的安全系统和革新性的客户互动体验。本次车展展出的英菲尼迪Q50高性能混合动力(Direct Response HybridTM)版，搭载了全球加速最快、燃油经济性最高的混合动力系统之一，结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机，0到100km/h加速仅需5秒，完美地实现了性能和节能的最佳平衡。

　　今年成都车展上，英菲尼迪绝对是让人印象最为深刻的品牌之一，它不仅将全系车型带到成都，更在这里发布了全系车型的全新命名。也许有人会觉得，改名不过是一种“换汤不换药”的做法，英菲尼迪的车并不会有太大变化，事实真的如此吗？恰好，英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)先生在本次车展上首次与中国媒体见面，我有了一探究竟的机会。

　　“我觉得市场上有很多高端品牌，很多人会追逐这些高端品牌。市场上最有名的一些品牌取得了巨大的成功，让人非常向往。英菲尼迪要通过总结他们的经验，规划自己未来的发展。目前，市场焦点都集中在三大德系品牌上。我们希望，未来英菲尼迪能为消费者提供更多的选择。”清晰的定位往往是优秀设计的前提条件，在阿方索看来，英菲尼迪有着自己在豪华车市场独特的定位，“德系品牌提供了非常好的产品，但是它们给人的更多印象是关于技术的领先、工艺的先进、机器的精密。英菲尼迪的品牌不仅仅从机器本身，还从艺术的角度和人性化的角度来树立自己的形象。我们刚才说过，我们希望在未来的产品中将产品的工艺、技术和人性化的艺术融合在一起，接下来我们推出的车型会慢慢把这种理解带入市场。”

　　相比德系三强，英菲尼迪似乎有更多使命要去完成，它既需要有比肩欧洲车的大气奢华，又需要体现出亚洲车特有的细腻与人性化，而阿方索是一名古巴裔美国人，他身上既有美国教育的深远影响，又带有拉丁美洲的天生激情，这样诸多大洲的元素交融，显然对任何人都是个莫大的挑战，而在阿方索眼中，这也是他灵感的源泉。“大家知道英菲尼迪总部去年搬到了香港，香港对我们来说是衔接东西方的窗口。就我的工作而言，我觉得能够满足亚洲市场的汽车造型其实不会采用西方那样非常直接的表达方式，它会经过深思熟虑。比如如何将不同的形状拼接到一起，如何利用不同的造型组合。它的思考更为深远，包含更多的亚洲式逻辑思维。”阿方索过去到访北京时，曾被著名的央视大楼造型所震撼，在他看来，这座建筑的理念并不复杂，但却用最简单的几何图形营造出了震撼人心的力量。他和英菲尼迪的设计师们一起，从全世界各地汲取灵感，从而逐渐形成了英菲尼迪独特的设计风格。

　　随后我们聊起了开篇的话题，对于英菲尼迪进入“Q纪元”后是否有变化，阿方索从设计角度给出了肯定的答复：“我们的新任总裁约翰·德·尼琛先生(Johan de Nysschen)为英菲尼迪提出了四个核心品牌价值——性能卓越、激情澎湃、精准细腻和敢想敢为。从设计师的角度来看，德·尼琛先生给了团队更多自由发挥的空间。当然，我们的最终目标还是要为客户提供让他们满意的产品。设计师是非常疯狂、非常敏感的人，他们对环境的感受是最直接、最先觉的。过去一年半以来，我们能够感觉到创作氛围在发生变化，感觉一种力量在支撑着我们，让我们有更多的创作空间。就产品而言，这种改变不可能产生立竿见影的效果。但是在未来，我们的新设计——比如英菲尼迪Q30，一定能够获得消费者的认可。”

　　杰出的设计不是一朝一夕可以达成的，尽管英菲尼迪如今已经做得非常出色，但他们依然奔跑在探寻传承与创新的道路上，本次成都车展上首次亮相的Q50，就代表了英菲尼迪新的设计思想。阿方索解释说，“之前的车型在外观上给客户带来的感觉是非常结实，但又不失优雅。相对于之前的车型设计，我们想让Q50带来一种比较轻盈的感觉。从外观设计上，包括腰线、前大灯，都是出于这个目的——让整体效果看起来更轻盈，但又不失稳健感，这也是我们对具有年轻心态高端消费者需求的洞察。我们希望未来的车型能够有更加动感的操控性。这个观点一部分来自于我们的设计师，另一部分来自英菲尼迪车辆性能总监、F1世界冠军维特尔(Sebastian Vettel)本人。”

　　一个新的时代，必将带来新的机遇和挑战，阿方索认为，这正是英菲尼迪取得更大成功的绝佳机会，作为体现英菲尼迪“艺术性”的核心部门，他和设计团队将在未来更好地去满足中国客户需求，“中国是一个经济快速发展的国家，充满了创新，孕育了很多新的领域和新的客户群。我们的客户需求日益多元化，我们的设计要切合未来这些客户的特质。当然，他们选择汽车会出于不同的审美，追求不同的感受和体验。我们的产品将从这个角度出发去满足他们的需求。”