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第二， 由于舰上空间足够大，可以使用固定的斜坡来作为飞行甲板和机库之间的联结通道，不必使用结构紧凑但是复杂昂贵的大型升降机。飞机上下斜坡可以使用牵引车或者小功率的自动扶梯（类似一个大型跑步机）。

第三， 中国几乎所有的现役战斗机和研制中的下一代战斗机不经过任何改装就能直接用于航空母舰。在同等条件下，陆基战斗机比同级的舰载等战斗机性能更加优越，这意味着一些表现中庸的陆基战斗机上舰之后将会出类拔萃，例如经过现代化改装的歼8IIＦ就能够以出色的高空高速截击能力（22000米，2.2Ma，中程导弹射程增加50%）力压F18E/F和F35这些最大飞行速度不超过1.8Ma、作战高度18000米以下的典型舰载战斗机。而作战半径高达1650公里、最大速度1.7Ma、载弹量6.5吨、兼具空战能力的“飞豹”也将是任何类型水面舰队的噩梦。其他更先进的战机如歼10和苏30MKK上舰之后的作战能力也只会更加强大，更不用说还能配置下一代重型战斗机。

第四， 舰载预警机和舰载反潜巡逻机的飞行平台更容易获得。比如可以使用运7长航程型号为基础进行研制（机长24.31米、机高8.891米、翼展29.2米、最大起飞重量24吨、最大商载5.5吨、巡航时速420千米/小时、最大续航时间10小时）。运7长航程型除了起降距离和尺寸比“鹰眼”预警机稍为大一些以外，其他性能指标都非常适合舰载使用。而在16万吨级航空母舰上，对动力系统经过适当改进的运七长航程完全可以在450米跑道上起降，相比“鹰眼”预警机载机更大的载重量和机内空间反而变成了突出的优势。更重要的是，运7长航程型是国产飞机，技术成熟，价格低廉，改装和上舰都非常快捷和容易。

第五， 和10万吨级航空母舰相比，16万吨级航母与陆地空军基地更为相似，因此可以大量借鉴陆基航空兵的作战体制和管理方法，从而避开一系列别人长年积累而我们完全空白的需要利用特殊的航母使用经验才能解决的问题。

第六， 航空母舰专有人才匮乏的问题难度大幅降低。不再需要蒸汽弹射器／阻拦装置的操作与维护人员这类特殊人才；航母地勤人员、飞行甲板／机库调度员、航母空勤管制人员这些专门人才的要求不会像10万吨级航母那样苛刻，可以从陆基空军基地大量引进；不要求进行大角度高速俯冲降落和弹射起飞的飞行员也更加容易选拔和培养。

第七， 无人机上舰的限制条件大幅度放宽。由于不需要弹射起飞，并且跑道的宽度最大可以达到40米，一些类似于“全球鹰”（翼展35米）和“翔龙”（翼展25米）那样的大型无人机就能够用于航空母舰，从而提供10万吨级航空母舰无法企及的对空中目标、水面目标、水下目标和地面目标进行大范围、全空域、全天候、长航时的侦察／搜索／警戒等信息战能力。

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第八， 舰载机使用效率大幅度提高。10万吨级航母的舰载机数量最多为90架（为了保证效率通常不足80架），16万吨级航母的飞机数量在理论上可以达到140架以上，但实际使用只要90架有人飞机和30架无人机就足够了。由于弹射器、燃油、弹药和其它耗材的使用限制，10万吨级航空母舰90架舰载机每天起飞架次约为200（巅峰状态）和150（持续作战）。而同样使用90架有人飞机的16万吨级航空母舰每天出动频率将会远远超过这个数字，30架长航时无人机还能保证每天有20架次的24小时巡逻飞行。此外，更大的吨位和更长的跑道使得飞机起降对于海浪的敏感性大幅度降低，可以在更加恶劣的气象条件下起飞和降落。

第九， 生存能力大幅度提高。首先是主动防御能力的提高：由于可以使用和陆基飞机同等级别和性能的作战飞机，攻防能力得到了很大的提高；大量长航时大型无人机的加入使得态势感知能力和范围大幅度增加；使用效率的提高使得每天可出动的飞机架次成倍增长。其次是被动抗打击能力的提高：吨位大量增加也意味着船体结构抗打击能力直线上升；相比10万吨级航母所增加的飞机数量有限，这意味着在吨位上有着大量的富余，可以用来在要害部位增加装甲防护；由于没有弹射器、飞机升降机和阻拦装置等大型复杂机电设备，跑道、机库、出入口等部位遭到打击之后均可迅速修复。以跑道为例，如果被重磅炸弹击中形成一个大的窟窿，10万吨级航空母舰由于无法在舰上修复或更换弹射器将导致跑道作废，而16万吨级航空母舰却可以通过切除参差不齐的弹洞边缘再铺垫焊接上普通的钢板就可以恢复跑道的使用。同样，固定的斜坡式机库上下通道也比活动的飞机升降机有着更强的抗打击能力和修复能力。此外，16万吨级航空母舰有两条450米长的跑道，其中一条被击中不影响另一条的使用，而一些高性能的战斗机如歼10和苏27在空战载荷状态下使用一半长度的跑道就能够起飞。

第十， 吨位增加，成本反而下降。原因如下：

i. 节约了蒸汽／电磁弹射器、蒸汽／电磁阻拦装置、飞机升降机等复杂和昂贵的大型机电设备的研制、采购和维护费用。

ii. 节约了大量的人力成本。在美国的10万吨级航空母舰上，仅仅使用和维护蒸汽弹射器就需要600多人，阻拦装置和升降机的使用和维护人员也不在少数，再加上作业空间的增加使得原本用于地面机场的各种自动化设备也能用于航空母舰（例如一体化的地勤车辆和自动挂弹车），在作战效率提高的同时，16万吨级航空母舰需要配备的人员数量反而大大少于10万吨级航空母舰，这是一个滑稽但是客观存在的事实。另外，包括舰载机飞行员在内的专门人才的要求降低，也使得选拔和培养成本降低了。这些都导致16万吨级航空母舰的综合人力成本相比10万吨级航空母舰低得多。

iii. 节约了大量的舰载战斗机改装成本。以苏27为例，单价只有三千万美金，而同等性能的苏33单价超过了五千万美金，按照装备60架计算，节约的资金高达12亿美金。由于机翼不用折叠，起落架不用特别加强，也不采用10万吨级以下航空母舰那种弹射起飞和高速降落的的“粗暴”使用方式，飞机的寿命更长、维护成本更低。空军航空兵和海军航空兵可以使用几乎完全相同的作战飞机，还能节省一大笔研制费用，采购方面也由于批量更大单价也就更低。